本網訊（記者 宗石/文 苑激剛/攝影）4月8日，“遇見旗技——紅旗新能源技術發布會”在中國一汽總部旗境空間舉行。中國一汽總經理、黨委副書記邱現東正式宣布“旗幟”超級架構下第三大平臺——紅旗混動平臺HMP登場，全方位展示新戰略指引下，紅旗品牌現階段最新、最前沿新能源科技成果和關鍵領先技術。中國一汽黨委常委、副總經理周治平，黨委常委、副總經理梁貴友，媒體記者、員工代表與萬千紅旗品牌擁躉通過現場參會、在線直播共同見證榮耀時刻。梁貴友主持發布會。

中國一汽總經理、黨委副書記邱現東發布紅旗混動平臺HMP

　　中國作為全球第一大新能源汽車市場，正以規模和質量的雙提升重塑全球汽車產業發展格局。而中國“智造”的蓬勃向上也持續發力，推動新能源汽車邁入大規模產業化的新階段。今年1月8日，紅旗品牌新能源汽車全球戰略及全新打造的“旗幟”超級架構FMEs、紅旗新能源家族重磅產品鄭重發布，中國一汽以全新戰略布局“All in”新能源，全面、全方位、全體系向新能源汽車奮進轉型。

　　此次全新發布的混動平臺HMP是“旗幟”超級架構FMEs下的第三大平臺，該平臺兼顧橫置、縱置兩大構型，由混動變速器、混動發動機、智能電驅和安全電池四大核心系統及智慧能量控制模型構成，其擁有的526項關鍵核心技術與安全、低碳、愉悅、強勁的平臺特征，全面構建紅旗插電式混合動力汽車的技術領先優勢。

　　其中，高效混動變速器系統是紅旗品牌依托獨創構型、高度集成和極致精益設計打造的高效、強勁、靜謐的混動變速器。國際首創的縱置前驅雙電機多擋混動變速器——LDU45將驅動橋、變速器、電機與控制器一體化集成，解決了縱置變速器向前傳遞動力的技術難題，并做到傳遞路徑最短、系統損耗最低。緊湊高效的橫置混動變速器HDU35具備376mm行業最短軸向長度，并首次采用中壓碳化硅逆變器、多層扁線油冷電機，實現總成重量較同級產品降低10kg以上。

　　高性能混動發動機系統在高效、舒適、智能等方面實現創新突破，20TD、15TD兩款混動發動機熱效率分別達成行業最高的44.3%和45.2%，并憑借多項國際首創技術，在保證高熱效率的前提下仍可實現60kW/L以上的超高升功率，處于國際領先水平。紅旗20TD混動發動機采用高壓縮比米勒循環、分布式廢氣再循環等多項技術，實現超高效率燃燒技術突破；加裝雙軸平衡系統，開發活塞自定位技術，實現振動噪聲降低12%，達到國際同級最好水平。紅旗15TD采用集成式進氣與分離式排氣增壓兩項行業首創技術，降低進氣阻力和排氣干擾；開發動態潤滑控制技術，摩擦損失再降低28%，全力將節油進行到底。

　　動力解耦式電驅系統采用“智能斷開+電動輔驅”的創新結構，可根據用戶使用場景，在100ms內自動實現四驅、兩驅的模式轉換，并讓四驅車能耗在經濟行駛中達到兩驅車的水平。紅旗動力解耦式電驅系統能夠輸出200kW以上的功率，轉速則達到每分鐘18000轉。其最新一代高性能定制磁鋼和多層方導體等技術實現“材料用量減少17%，重量小于74kg”的極致小型輕量化，全域深度變頻和超級過調制技術可將高轉速段功率提升10%以上，全域階次噪聲小于65分貝的出色靜音性能達到國際電驅行業的標桿水平。

　　高安全耐低溫電池系統通過多項嶄新首創技術，實現雙重安全防護和低溫性能提升。在高安全方面，紅旗品牌創造性開發輕量化全復合材料箱體，實現刮底、碰撞后電芯無破損，徹底杜絕短路及拉弧等風險，有效抵抗外力損傷；使用高穩定性電池材料和電芯結構安全技術提升電芯本體安全，通過云管家大數據驅動技術實時監控并主動維護電芯健康，有效避免內部異常。在耐低溫方面，紅旗品牌研制低溫活性電芯，并針對性開發多源智能加熱技術，利用全復合材料箱體的低導熱特性減少熱量散發損耗，為電池性能發揮提供良好保障。

　　智慧能量控制模型以全域能量流智能管理算法和智慧感知節能規劃算法為核心。對內賦予紅旗車自我意識，可以自識別、自適應，保證各系統“思想統一、步調一致”，用最小的能耗實現最佳效果；對外讓紅旗車對外部環境了然于心，預知動作，讓各系統隨時以最佳狀態應對挑戰。經多樣本實測，紅旗智慧能量控制模型能夠將熟練司機的使用油耗平均降低8%以上，實現機腦遠超人腦的智慧控制。

　　站在中國一汽成立70周年、紅旗品牌誕生65周年的關鍵時點，面對全球汽車產業風云變幻、轉型升級的發展大勢，中國一汽和紅旗品牌將全力以赴“All in”新能源，堅持用戶第一、市場導向，堅持以“技”塑形、以“術”鑄魂，持續打造性能更加卓越、體驗更加極致、出行更加低碳、生活更加美好的紅旗新能源產品，與廣大用戶一道，在強國建設、民族復興的偉大征程上，共同駕馭夢想，攜手開創未來。